Reciclaje: "Basura Cero" en Bogotá

Cifras dentro del  programa “Basura  Cero” que entrará en operación desde este 18 de Diciembre en Bogotá (nuevo modelo de aseo). Utilizarán Bolsa Negra para residuos No reciclables, Bolsa Blanca para residuos reciclables:

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• 14.415 recuperadores seguirán con sus rutas habituales, y solo deben recoger la bolsa blanca sin abrirla, y llevarla a una bodega autorizada por el Distrito para el pesaje.

• 6.300  toneladas diarias de residuos No reciclables genera la ciudad de Bogotá.

• 1.200 toneladas diarias de residuos son Reciclables

• 25% en la generación de residuos, es el aumento que se prevé durante las fiestas de fin de año.

• 60 bodegas tendrán el proyecto inicialmente.

Los recuperadores (nombre técnico de los mal llamados “recicladores”) recogen las bolsas blancas sin abrirlas, las llevan a una bodega autorizada para el pesaje  donde les pagaran según el volumen y calidad del material recuperado, a los 2 meses les pagaran +/- $280.000 pesos por recolección y transporte del material.

Mucha suerte al Alcalde Gustavo Petro en la implementación de este nuevo modelo de aseo para la ciudad, modelo que de ser exitoso, convertiría a Bogotá en un referente no solo ambiental a nivel mundial, sino en un ejemplo de inclusión social.
(Fuente: El Tiempo)

Reciclaje en Bogotá

A partir del próximo 18 de diciembre  empezará a funcionar el nuevo modelo de aseo dispuesto por el alcalde Gustavo Petro, los bogotanos tendrán que alistarse para sacar dos bolsas frente a sus casas: una negra y otra blanca. En esa fecha comenzarán paralelamente la recolección de los residuos orgánicos  por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), que se llevará las bolsas negras, y la ruta con los recicladores que alzará las bolsas blancas. Esta última operación estará a cargo de la Uaesp.

Este servicio será prestado  inicialmente por 30 empresas que afilian a recicladores. Se tiene previsto que el material reciclado se recoja una vez a la semana, pero en aquellas zonas que generan un volumen alto de residuos aprovechables, como Chapinero y Usaquén, la recolección será más de una vez.

Los recicladores se comprometieron  a no hacer separación de residuos frente a las casas. El material recogido lo llevarán a las bodegas  donde se haría la selección por tipo de material: vidrio, latas o envases y papel o cartón. La Administración Municipal  respetaría las rutas de recolección de material reciclable que tienen actualmente las 13.800 familias de recicladores que hay en Bogotá, según el censo que acaba de terminar la Uaesp.
Fuente: El Tiempo.

Movilidad en Bogotá, Propuestas.

El carro se ha llevado por delante al ciudadano y lo ha desplazado. Antes de la existencia del carro, el espacio público lo ocupaban los ciudadanos, sin restricciones. Ahora somos peatones y no ciudadanos. 

Hoy hay que devolverle al ciudadano su carta de naturaleza, que no debió perder nunca. la única forma de resolver los problemas de movilidad es con soluciones alternativas y no hay otra que el transporte público. Como hacerlo, es muy sencillo: apretándole el bolsillo a los conductores, con peajes indirectos -donde el parqueadero le cueste mucho dinero- o con peajes. El mismo mercado, con el incremento del precio de los carburantes, le apretará también el bolsillo.

La movilidad es el factor que mayor volumen de gases de efecto invernadero genera para el cambio climático. Tenemos que dar soluciones inmediatas. A esto se suma que hay miles de personas que mueren al año en las ciudades a causa de la contaminación atmosférica. Hay que darle la vuelta a esta situación. Eso sí es pensar en el progreso. Nos toca entenderlo de una vez por todas.

No se puede hacer algo en contra de las personas que se movilizan en carro si previamente no se han hecho las inversiones necesarias para que estas puedan utilizar un transporte público alternativo y eficiente. Por eso hay que desarrollar el transporte público con una combinación de TransMilenio con metros, tranvías, bicicletas y traslados a pie. Esto se debe y se puede hacer en una ciudad como Bogotá.

Hay que anticiparnos ahora a la solución. ¿Cómo? Pues deberá hacerse un esfuerzo sobrehumano para diversificar el transporte público. Hay que buscar modelos que permitan combinar el transporte público con movimientos a pie y en bicicleta. Eso, queramos o no, va a ser así. 

La solución es hacer uso de todas las formas de transporte.

Salvador Rueda, Español, Experto en Ecología Urbana (El Tiempo - Colombia)

El que contamina paga

El río Anchicayá nace en Los Farallones en límites de Cauca y Valle, tiene 575 kilómetros hasta desembocar en la bahía de Buenaventura. Más de 3.000 personas asentadas en la ribera del río vivían de él hasta que sus aguas se convirtieron en un lodazal "afectando cultivos de pan coger, la actividad de pesca, la economía doméstica y la salud de los habitantes del sector", según la sentencia del Tribunal Administrativo del Valle, que condena a la Empresa de Energía del Pacífico (Epsa) y a la Corporación Ambiental del Valle (CVC).

El fallo, que data de 2009, confirma una sentencia de primera instancia y señala a dichas entidades como causantes de "una catástrofe social y ambiental de grandes proporciones", por lo que las condena a pagar 166.945 millones de pesos a las víctimas. La comunidad se vio afectada por la contaminación del río Anchicayá al recibir, en 2001 y durante dos meses, 500.000 metros cúbicos de lodo acumulado en una represa de la hidroeléctrica Epsa, así como por la CVC, que no ejerció la vigilancia debida.

Más allá del monto que sigue pendiente de ser pagado -y que en la práctica se traduce en 55 millones de pesos para cada familia-, lo trascendental de la sentencia es que si resulta ratificada por el Consejo de Estado, sentará jurisprudencia sobre las responsabilidades de las empresas encargadas de explotar recursos naturales en el país.

El de Anchicayá es el primer gran caso de impacto ambiental sobre el que se pronunciará la Justicia. Y aunque el Consejo de Estado tiene la última palabra, hasta ahora las dos instancias agotadas reconocen daños y perjuicios ocasionados a las comunidades ribereñas, que acudieron a la Justicia mediante una acción de grupo.

Desde noviembre de 2009, el Consejo de Estado tiene en su escritorio la revisión de este caso. el fallo aún no sale. Entretanto, la comunidad de Anchicayá sigue esperando que vuelvan los peces al río. (fuente: semana.com)